云南大理至瑞丽铁路阿克路隧道顺利贯通

2019年11月8日,经过铁路建设者4100多天的艰苦奋战,云南大理至瑞丽铁路阿克路隧道顺利贯通,这是全线公里以上贯通的长大隧道,其贯通为全线按期建成奠定了基础。

阿克路隧道位于云南省大理市永平县黄连村,紧邻顺濞河大桥和黄秀塘1号大桥,全长8.4公里。隧道出口端为峭壁,紧邻黄秀塘1号大桥,下穿老滇缅公路,常规施工作业无法进行。隧道进口端约636米位于太平车站范围,进口为两隧分修,在洞内450米处采用双线大跨渡线工程连接,通俗来说,就是隧道有两个进口一个出口,在隧道建设中也较为少见。

隧道地层属于皱褶区,穿越2个断层带、母子多背斜构造、母子多向斜构造以及上跨地方引水隧洞,包含泥岩、石膏、煤线、断层破碎带等诸多不良地质,加之埋深470米带来高地应力,施工过程中常常遇见掌子面塌方变形,成型初期支护收敛大变形。

“隧道途经地,地下水十分丰富,有时一天涌水量超过3万立方,足足可以灌满12个游泳池,加上隧道坡度较大,最大纵坡达到20.1‰,隧道有两个工作面采用反坡施工,排水难度和施工难度都非常大。”中铁八局大瑞铁路六分部经理乔志强说。

隧道除高地应力、高涌水以外,阿克阿克还处于高地温带,施工环境温度超过35摄氏度,每个工作面每天两台160千瓦的大功率风机持续接力送风,30吨左右的冰块昼夜降温,施工人员和机械设备才能维持正常的施工作业。参建各方通过持续优化施工组织方案,加大资源配置,全力推进隧道建设。

大瑞铁路是中缅国际通道的重要组成部分,是我国《中长期铁路网规划》完善路网布局和实施“一带一路”建设的重要交通基础设施。建成通车后,对改善滇西网路布局,更好服务“一带一路”建设,助推沿线经济社会发展意义重大。

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